Stichting Mobiele Collectie Nederland

Blij dat ik Rij: Mobiel Erfgoed in Nederlands Openluchtmuseum

Hoe blij zijn wij tegenwoordig met ons eigen vervoermiddel? De auto is sinds zijn komst eind 19e eeuw vooral een vervoermiddel geweest voor de elite en andere bemiddelde groepen in de samenleving. Pas sinds de jaren 1970 kunnen we ons vrijwel allemaal een auto permitteren en 'blij zijn dat we rijden'.
Hoge kosten, drukke wegen en files ten spijt, blijkt dat in grote lijnen nog steeds zo te zijn.
In het Nederlands Openluchtmuseum werd op op 17 juni getoond hoe dat allemaal zo gekomen is.

Jaren 1970: iedereen een auto...

De stichting Mobiele Collectie Nederland (MCN), de Federatie Historische Automobiel- en Motorfietsclubs (FEHAC) en Het Nederlands Openluchtmuseum organiseerden gezamenlijk een mooie dag met als thema 'Blij dat ik rij'. Bezoekers konden meebeleven hoe 'blij we waren' toen we een auto kregen en hoe het openbaar vervoer het moeilijk kreeg. En hoe 'Blij dat ik Rij' in de jaren 1970 een succesvolle actie werd om de automobilist een hart onder de riem te steken.

... het openbaar vervoer kreeg het moeilijk.
Foto's: Ansichtkaart Virtueel Mbiliteitsmuseum en Nederlands Openluchtmuseum

Toen regeerde immers het roemruchte kabinet 'Den Uyl', het meest linkse kabinet uit onze parlementaire geschiedenis. En hoewel Den Uyl zelf in de jaren 1960 had verklaard dat "alle mensen recht hebben op een eigen auto voor de deur", deed zijn kabinet er alles aan om het
autorijden te ontmoedigen. BOVAG en RAI besloten er tegen in het geweer te komen en op te komen voor de automobilist. Ze voerden campagne onder de leuze 'Blij dat ik Rij' met stickers, spotjes, een liedje en kregen veel media-aandacht.

Dat we 'Blij zijn gebleven dat we rijden' blijkt ook uit de groei van ons personenwagenpark. Waren er in 1970 al 2.5 miljoen personenauto's, inmiddels zijn we ruimschoots de 8 miljoen gepasseerd. Waarbij het aantal 'zakelijke' kilometers het al lang ruimschoots aflegt tegen de kilometers 'voor het plezier'.

Is er dan niets problematisch aan dat almaar groeiende verkeer? Natuurlijk wel; Den Uyl en de zijnen waren niet helemaal gek destijds. Ook de problemen (en mogelijke oplossingen) kwamen aan bod in het Nederlands Openluchtmuseum!

17 juni was een geslaagde dag met kijken naar oldtimers, van de 'fifties, sixties en seventies' naar het heden en luisteren naar eigenaren die vertelden over hun auto. Motoren werden gestart en motorkappen geopend. Solexen, voor velen een opstapje naar een eigen auto, reden in het rond.

Maar ook de tram, representant van het openbaar vervoer (en redder van onze grote steden?), was vanouds natuurlijk van de partij!

Lezingen en een doorlopende filmvoorstelling voorzagen in meer achtergrondinformatie.

Nederlands Openluchtmuseum, Hoeferlaan 4, 6816 SG Arnhem>
Voor het volledige programma>

 

 


MCN ONDERSTEUNT HET EUROPEES ERFGOEDJAAR

TOONBEELDEN VAN MOBIEL ERFGOED

De stoomsleper 'Pieter Boele' is toonbeeld van de voor Nederland historisch zo belangrijke Rijnvaart.
Foto: Maritiem Museum Rotterdam

De 'Catalina' is een belangrijk toonbeeld van onze koloniale geschiedenis.
Foto: Stichting Catalina

De tram van Den Haag naar Wassenaar, toonbeeld van het forensisme.
Foto: Marco Moerland

De DAF 600 uit 1959, het bekendste toonbeeld van onze automobiel-industrie.
Foto: Anton van Daal